Lihat berita dan auto tips yang lain
Cara Mengatasi Masalah pada Kelistrikan Badan Kendaraan
Berbicara terkait sistem apa saja yang bekerja di kendaraan, kelistrikan merupakan bagian penting yang menunjang pengoperasian dan keselamatan dalam berkendara. Sistem kelistrikan terdiri dari kelistrikan mesin dan kelistrikan badan. Kelistrikan mesin meliputi sistem kerja sensor-sensor pada mesin yang diatur oleh ECU. Sedangkan kelistrikan badan adalah sistem kelistrikan yang terpasang di badan kendaraan, seperti lampu kepala, lampu kota, lampu kabut, lampu sein, door lock, power window, hazard, wiper dan lampu dim.
Untuk mensuplai komponen-komponen tersebut, kendaraan menggunakan sumber tegangan dari aki atau baterai sebesar 12 volt. Komponen sistem kelistrikan badan di kendaraan dirangkai secara paralel sehingga apabila terdapat salah satu komponen bermasalah atau putus tidak akan berdampak ke komponen yang lain. Semua sistem kelistrikan badan tersebut dikontrol oleh suatu control unit yaitu MICU.
Sering ditemukan masalah pada kelistrikan badan di kendaraan yang diindikasikan dengan lampu atau komponen lain tidak bisa beroperasi dengan normal. Misalkan sebagai contoh adalah lampu kepala (headlight) sebelah kanan tidak mau menyala walaupun saklar lampu sudah diaktifkan. Tetapi ketika Anda mengaktifkan saklar komponen lain, semua berfungsi normal kecuali lampu headlight kanan. Ketika hal ini terjadi apa yang harus Anda lakukan?
Ketika terdapat salah satu komponen kelistrikan badan yang tidak berfungsi maka kemungkinan penyebabnya adalah adanya rangkaian terbuka (kabel putus) pada kabel power atau kabel ground, selain itu kerusakan internal dari komponen juga bisa menjadi penyebab masalah ini terjadi. Terus bagaimana cara menentukan bahwa masalah ini terjadi di bagian kabel atau komponen? Berikut ini adalah tahapan yang bisa Anda lakukan untuk menemukan akar masalahnya:
- Persiapkan Multimeter atau Avometer yang masih bisa membaca tegangan dengan baik.
- Temukan konektor komponen yang bermasalah untuk mencari pin input (power) dan pin ground.
- Ukur kedua pin tersebut dengan menggunakan Multimeter, probe merah dan probe hitam pada Multimeter dihubungkan ke kedua pin di konektor.
- Atur Multimeter ke pengukuran tegangan DC.
- Perhatikan nilai tegangannya. Apabila tegangan terbaca 12 Volt, maka dapat dipastikan bahwa jalur atau kabel pada sisi power dan ground tidak ada masalah. Sehingga dapat disimpulkan bahwa sumber masalahnya adalah pada komponen atau beban kelistrikan tersebut sehingga solusinya harus diganti.
- Apabila nilai tegangan yang muncul adalah 0 Volt, maka dapat diketahui bahwa terdapat rangkaian terbuka atau kabel putus di sisi power atau ground.
- Untuk menentukan lokasi kabel putus di sisi mana, maka harus dilakukan pengukuran tegangan di sisi kabel power dan kabel ground. Untuk kabel power harus muncul nilai tegangan 12 V sedangkan untuk sisi kabel ground harus muncul nilai 0 V. Apabila nilai tegangan yang ditampilkan tidak sesuai maka dapat disimpulkan bahwa terdapat kabel putus pada sisi kabel tersebut.
- Jika terdapat kabel putus maka segera perbaiki kabel yang bermasalah.