Lihat berita dan auto tips yang lain
Pentingnya Kiprok pada Sistem Kelistrikan Motor
Mekanisme kerja suatu kendaraan tidak hanya ditentukan oleh mesinnya saja tetapi sistem kelistrikannya juga memiliki peran yang sangat penting. Kendaraan bisa bergerak karena adanya gerakan piston yang memutar crankshaft. Proses pembakaran terjadi karena campuran udara dan bahan bakar mengalami kompresi di ruang bakar dan disulut oleh percikan api dari busi. Hal inilah yang menyebabkan terjadinya ledakan sehingga piston bergerak memutar crankshaft. Untuk memulai proses ini, crankshaft harus diputar oleh gaya dari luar. Proses ini dilakukan oleh sistem kelistrikan yang terdiri dari sistem starter, sistem pengisian dan sistem pengapian.
Pada sistem kelistrikan motor, terdapat komponen kelistrikan yang berperan penting dalam mengatur tegangan pengisian dari alternator atau spull ke baterai aki motor. Komponen kelistrikan tersebut adalah Kiprok atau Rectifier Regulator. Tujuan diperlukan kiprok pada motor adalah agar tegangan pada baterai aki tetap stabil pada kisaran 12 V. Selain untuk mengatur tegangan, kiprok juga berfungsi untuk mengubah arus bolak balik (AC / Alternating Current) dari spull menjadi arus searah (DC / Direct Current). Arus searah (DC) merupakan arus yang dibutuhkan oleh baterai aki untuk menyuplai sistem kelistrikan kendaraan. Tanpa adanya kiprok, arus yang menuju ke baterai aki bisa terlalu besar atau terlalu kecil. Jika terlalu besar resikonya, aki akan mengalami overcharge namun jika arus terlalu kecil maka aki bisa tekor.
Kiprok pada motor kemungkinan juga bisa mengalami kerusakan dan dampaknya akan terjadi masalah pada sistem kelistrikan motor Anda. Berikut ini adalah ciri-ciri permasalahan yang disebabkan karena kiprok yang rusak.
- Aki Tekor
Tidak berfungsinya kiprok menyebabkan suplai pengisian arus listrik ke baterai aki menjadi tidak maksimal. Keadaan ini dapat berdampak pada baterai aki menjadi soak atau drop. Gejala yang bisa dirasakan apabila kiprok rusak adalah tidak bisa dilakukan starter elektrik pada motor Anda. - Lampu Redup atau Bahkan Mati
Ketika tidak ada suplai arus yang cukup ke lampu-lampu atau beban maka lampu akan terlihat redup bahkan bisa menyebabkan lampu mati. Tegangan yang dihasilkan oleh spull menjadi tidak stabil sehingga suplai arus listrik menjadi tidak optimal. Tegangan ideal yang dibutuhkan oleh baterai aki adalah 12 V sehingga apabila nilai tegangan berada diluar 12 V maka akan berdampak pada pasokan kelistrikan dikendaraan. Lampu kendaraan bisa redup, suara klakson menjadi tidak nyaring atau bahkan tidak bisa menyala. - Kendaraan Tidak Bisa Dinyalakan
Tegangan aki yang digunakan untuk mensuplai kelistrikan di sepeda motor adalah sebesar 12 V yang digunakan untuk menyalakan motor pertama kali melalui starter dan untuk suplai kelistrikan di lampu kendaraan, klakson, speedometer dan takometer. Pada sistem starting sepeda motor, apabila aki drop atau soak maka Anda tidak bisa menyalakan kendaraan melalui elektrik starter. Anda tetap bisa menggunakan kick starter atau starter engkol untuk mulai proses penyalaan awal. Namun, apabila hal ini terlalu sering dilakukan, maka akan berdampak pada sistem kerja di kendaraan Anda apabila kendaraan Anda menggunakan sistem injeksi.